Xe Nâng HELI 5 Tấn K2 Series

Xe nâng dầu Heli 5 tấn nay đã được Công Ty TNHH Xe Nâng Bình Minh nhập sẵn tại các kho Bắc -  Trung - Nam sẵn sàng đáp ứng nhu cầu sử dụng xe nâng tải trọng lớn cho khách hàng có nhu cầu, quý khách hàng sẽ không phải mất thời gian chờ nhập hàng như trước. Chỉ sau khi thanh toán khoản tiền đặt cọc cho chúng tôi, từ 3 đến 5 ngày sau các bạn đã có 1 chiếc xe dầu thương hiệu HELI nhập khẩu nguyên chiếc mới 100% để sử dụng.

1. Xe Nâng Dầu K2 Series 5 Tấn

Ở thị trường Việt Nam mẫu xe nâng dầu K2 series từ năm 2018 đã được chúng tôi triển khai, đến nay đã thành mẫu xe nâng rất quen thuộc với khách hàng. Với ưu điểm là mẫu xe có độ bền bỉ cao, giá thành cạnh tranh, đồng thời đây là mẫu xe có tính ổn định cao rất ít khi xuất hiện những hư hỏng nặng liên quan đến động cơ.

1.1. Động cơ

Động cơ không nói lên hết được chất lượng của 1 chiếc xe nâng như nhiều khách hàng đang bị hiểu nhầm. Họ thường truyền tai nhau về loại động cơ của xe nâng và đánh đồng những xe nâng sử dụng chung 1 loại động, nhưng liệu sự thật có phải thế?

Đầu tiên chúng ta phải chắc chắn 1 điều động cơ là bộ phận sản sinh ra công suất có 1 chiếc xe, nếu động cơ tốt có độ bền cao thì chiếc xe sử dụng động cơ ấy cũng có tuổi cao là điều hiển nhiên. Nhưng đó có phải là một chiếc xe có hiệu suất chuyển đổi năng lượng tốt hay không, khả năng vận hành có tối ưu hay không thì chúng ta cần phải dựa vào nhưng hệ thống và tổng thành khác để đánh giá như là hộp số, cầu vi sai, bộ khung sườn, hệ thống điện ...vv.

Sau khi nằm rõ về vai trò của động cơ trên một chiếc xe nâng, chúng ta sẽ tiếp tục tìm hiểu về các loại động cơ được trang bị trên mẫu xe nâng dầu 5 tấn K2 series.

1.1.1. Động cơ Quanchai QC4C6

Động cơ Quanchai với mã động cơ là 4C6-85U32 ký hiệu là QC5 là mẫu động cơ bao gồm 4 xy lanh đặt thẳng hàng, với dung tích tổng dung tích xylanh 4 máy là 3.47 (L) cho công suất lên đến 65 Kw tại vòng tua 350/1800 (Kw/prm).

Động cơ được trang bị hệ thống Turbo tăng áp hút khí tự nhiên "Turbocharger". Đối với những khách hàng sử dụng xe ô tô có công suất cao thì có thể đã quá quen với Turbo tăng áp. Đây là một hệ thống được lắp vào xe với mục đích tăng áp suất và lưu lượng khí nạp vào động cơ trong cùng một chu trình cháy, điều này giúp động cơ có công suất cao hơn, tiếp kiệm nhiên liệu hơn với cùng một dung tích xylanh.

Tuy nhiên đối với hệ thống Turbo tăng áp hút khí tự nhiên có điểm yếu đó là quá trình tăng lực kéo và moment diễn ra chậm hơn cho với các xe thông thường, do nó có phải trích công suất từ động cơ để làm quay cách quạt trong Tubin. Vì vậy khi ở những dải tốc động thấp hoặc ở những vòng tua thấp thì khả hiệu suất chuyển đổi của Turbo sẽ không đạt hiệu quả cao nhất.

Hệ thống Turbo bao gồm rất nhiều chi tiết như:

- Tubin

- Két nước giải nhiệt khí nạp

- Van dù

- Cảm biến lưu lượng khí nạp

- Đường ống dẫn khí

1.1.2. Động cơ Mitsubishi S6S

Đối với những khách hàng không muốn sử dụng động cơ trang bị Turbo trên xe 5 tấn, thì các bạn có thể tham khảo động cơ Mitsubishi là mẫu động cơ bao gồm 6 máy, được HELI nhập khẩu 100% từ nhà máy Nhật Bản.

Khối động cơ có tổng dung tích xylanh là 4.996 (L) , cho công suất tối ưu tại tại vòng tua 2300 (vòng) là 52 (Kw). Như chúng ta có thể thấy động cơ Mitsubishi của Nhật Bản lại cho công suất thấp hơn động cơ Trung Quốc Quangchai. Điều này không phải là do động cơ Trung Quốc tốt hơn, cũng không hẳn là do động cơ Trung Quốc có Turbo tăng áp. mà chính vì cách thiết kế động cơ mỗi hãng sẽ khác nhau:

- Nhật Bản: với quan niệm là tăng tuổi thọ sản phẩm và tiết kiệm nhiên liệu luôn được đặt lên hàng đầu, vì thế họ luôn sản xuất ra những sản phẩm có công suất vừa phải và phù hợp với công việc cần dùng. Cùng với công nghệ luyện kim tiến bộ tất cả những điều đấy đã đưa Nhật Bản trở thành quốc gia sản xuất động cơ lớn nhất thế giới.

- Trung Quốc: là một quốc gia sở hữu rất nhiều kỷ lục. Nhưng không thể đánh bại Nhật Bản ở kỷ thuật luyện kim, từ đó họ luôn chọn tiêu chí sản xuất động cơ chính là trải nghiệm người dùng, họ luôn sản xuất ra những khối động cơ cho công suất mạnh mẽ, có độ lì cao, lực kéo cũng như moment xoắn đều hơn hẳn những mẫu động cơ của Nhật Bản.

1.2. Cấu Hình

Mẫu xe nâng dầu 5 tấn K2 series được sử dụng trong rất nhiều ngành nghề sản xuất khác nhau, từ gỗ đến khai tác đá, sản xuất gạch men, bao bì giấy ...vv. Từ ấy yêu cầu về cấu hình trên mẫu xe này cũng sẽ khác nhau đối với những đơn hàng. Dưới đây sẽ là một số option cơ bản để khách hàng có thể lựa chọn 1 chiếc xe nâng phù hợp với công việc.

Hộp số

- Số tự động: người sử dụng chỉ cần chọn chức năng tiến hoặc lùi, không cần phải chọn cấp số, phù hợp với đa số khách hàng vì sự tiện lợi của nó.

- Số sàn: có cấp số nhanh "thỏ" cấp số chậm "rùa" phù hợp với các khách hàng làm việc ở những nơi có độ dốc cao, cần moment xoắn lớn, hoặc ở những địa hình lún.

Option

- Dịch càng: khả năng điều chỉnh càng di chuyển tự động không cần dùng đến sức người, phù hợp với khách hàng có công việc càng thay đổi khoảng cách càng nâng liên tục, hoặc sử dụng càng nâng quá nặng không thể dùng sức người di chuyển được.

- Dịch Giá: là chức năng dịch khung mặt nạ qua lại từ động, bằng tay trang được trang bị thêm khi lắp bộ công tác. Bộ công tác này phù hợp với những xe có nhiệm vụ sắp xếp hàng hóa lên xe hoặc ở những nơi có diện tích nhỏ hẹp

- Gật gù: dùng để nghiên ngã càng nâng một góc 160 độ, thường được khách hàng sử dụng để đổ hàng hóa xuống.

Khung nâng

- Khung nâng cơ bản từ 3 mét đến 6 mét: khung nâng tiêu chuẩn 2 ty 2 lao, là khung nâng cơ bản được nhiều người sử dụng. Nhưng khung này không thể xếp hàng ở tầng thứ 2 trong Cont. Đối với những khung 3m có thể chui vào Cont để lấy hàng ra bên ngoài.

- Khung nâng chuicont từ 3 mét đến 6 mét: là khung nâng 3 tầng nâng, với 3 ty 3 lao, chiều cao nâng tự do cao, giúp xe có thể xếp hàng hóa trong cont. Đáp ứng nhu cầu khách hàng cần xe nâng có thể đóng hàng.

Một số bộ công tác chuyên dụng khác:

- Bộ Kẹp: bao gồm bộ kẹp tròn, bộ kẹp vuông, bộ kẹp thùng carton và rất nhiều những bộ kẹp khác, các bộ kẹp này sẽ phù hợp với từng ngành nghề và từng môi trường làm việc khác nhau. Để xác định được cần đầu tư bộ kẹp nào cho phù hợp với công việc, bạn hãy liên hệ với chúng tôi để nhận được tư vấn

- mâm xoay: Bộ mâm xoay 360 độ thường được khách hàng sử dụng trong việc đổ hàng hóa

- Push/pull: đây là bộ công tác rất phức tạp, có nhiều biến thể, để hiểu rõ hơn mọi người có thể liên hệ chúng tôi để tìm hiểu thêm

Ngoài ra chúng tôi còn cung cấp Rất nhiều của công tác khác Liandong hoặc Cascade. với hơn 100 bộ công tác khác nhau cho những từng ngành nghề và từng công việc khác nhau.

Lốp xe

- Lốp hơi: là lốp có ruột bên trong, được bơm khí vào với áp suất theo quy định với ưu điểm có thể hấp thụ rung động tốt phù hợp với những môi trường địa hình cồng kềnh, không bằng phẳng, nhưng sẽ không phù hợp với khách hàng trong KCN hoặc những với có vật nhọn vì khi chúng bị thủng phải khiến khách hàng tốn thời gian và chi phí vá vỏ.

Tuy Nhiên giá bán của loại lốp với rẻ hơn lốp đặc có thể giúp khách hàng tiết kiệm chi phí.

- Lốp đặc: Rất bền, tuổi thọ cao hơn lốp hơi nhiều lần, được nhiều người sử dụng, thích hợp ở những nơi có địa xấu. Nhưng do là lốp đặc, khả năng hấp thụ rung động không cao nên khi ở môi trường không bằng phẳng, lực từ mặt đường tác động lên lốp xe sẽ được truyền đến người ngồi lái và các chi tiết khác trên xe nhiều hơn.

- Lốp kép: có độ bám đường tốt phù hợp sử dụng ở những nơi có địa hình lún, đối với các dòng xe lớn thường sẽ được trang bị lốp kép ở phía trước để tăng khả năng chịu tải cho xe.